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Síntesis Metrópolis Atlántico |
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| Integración de las propuestas Municipales
Los planos presentados en este documento son la integración de las aportaciones realizadas por los participantes en el taller de Inteligencia Estructural de la Metrópolis de Atlántico-Barranquilla, en el Caribe Colombiano. Los resultados no son estratégicos, son estructurales. Es decir, no establecen parámetros económicos sociales o institucionales a realizar por la metrópolis para posicionarse entre las grandes metrópolis del mundo. No era este el objetivo del organismo responsable. Lo que hace es, asumir que dichas estrategias ya han sido establecidas por un proceso de Inteligencia colectiva anterior y ahora lo que se hace es estructurar el territorio localizando las funciones en el territorio en la proporción y volumen establecidos por el proceso anterior. La resultante es un Plan Estructural Metropolitano de Ordenación Territorial realizado en una semana de taller por los diferentes responsables, representando los municipios que integran el Área. De esta forma se asegura una coordinación dialogada con los municipios que realizarán posteriormente sus Planes de Ordenación Territorial municipales (POT’s). Las instituciones regionales colombianas pueden tomar ejemplo de este proceso de integración Metropolitana en términos de resultados, tiempos y costes. Agradecemos a los participantes al taller su profesionalidad, esfuerzo, iniciativas, e inteligentes aportaciones. Esperamos que se apropien de estos resultados. |
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Metropolis Atlantico |
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| Barranquilla is growing fast. 10% of Labour force Commuting takes place all over the whole Atlantico Departement. The Atlantico Departement has become the Metropolis.
Atlantico has 3 very distinctive areas beyond the actual conurbated urban metastasis: The Sea Coastal area, The River Coastal area, and the Agricultural center/south. The three parallel areas have t transversally connected. The 2 orbital roads have been the result of professional inexpertise in the decision makers. Hopefully, the mistakes can be amended. The metropolitan expansion area has to be served by a commuting rail, urban centralities (TOD) and a residential plus productive development according to growth expectations and requirements for the next 30 years. This is the target of the Metropolitan Intelligence Workshop: The structural development, not strategic, of the immediately affected development area for the next 30 years. 400.000 dwellings and 250.000 industrial jobs must be compatible with the protection of the Green Infrastructure and the development of the Gray development and service provision. Here is the integrated framework. |
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