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Quetzaltren |
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| Las grandes áreas metropolitanas del mundo funcionan sobre un sistema de transportes masivos.
Cuando estas áreas superan los 4 millones de habitantes este sistema debe ser inevitablemente un sistema ferroviario para poder hacer frente no solo al volumen de demanda sino también a las distancias del recorrido. En el caso de la estructura urbana del altiplano Guatemalteco entre las ciudades de Guatemala y Quetzaltenango el conjunto tienen ahora 3,66 millones de habitantes pero esta previsto por el Plan Katún que alcance 5,2 para C. De Guatemala y 2.0 para Quetzaltenango. Total: 7.2. Un tren entre ambas daría posibilidades de asentamiento urbanos para un millón de personas (320.000 viviendas) respondiendo a las fuertes de demandas de urbanización de Guatemala en los próximos años. El coste de este proyecto alcanzaría 4.000 millones USD produciendo sin embargo un incremento inmediato del PIB de 10.000 millones USD y un incremento a largo plazo del PIB del conjunto metropolitano de 36.000 m. a cerca de 100.000 millones de USD. El Actual PIB de Guatemala es de 63.000 millones. |
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